直行程電動(dòng)執(zhí)行器的控制方式一般分為開關(guān)式（開環(huán)控制）和調(diào)節(jié)式（閉環(huán)控制），通常實(shí)現(xiàn)閥門的開啟或關(guān)閉控制。這種閥門不需要精確控制介質(zhì)的流量。電動(dòng)執(zhí)行器不能單獨(dú)控制閥門，它需要一個(gè)額外的控制單元來實(shí)現(xiàn)控制。一般以控制器或控制柜的形式進(jìn)行協(xié)調(diào)。一體式結(jié)構(gòu)：控制單元和電動(dòng)執(zhí)行器封裝為一個(gè)整體。無需外接控制單元即可實(shí)現(xiàn)本地操作，只需輸出相關(guān)控制信息即可進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。這種結(jié)構(gòu)有利于系統(tǒng)的整體安裝，降低線路和安裝成本，便于診斷和排除故障。是自動(dòng)化儀表元件中的執(zhí)行裝置，是自動(dòng)控制的集成裝置。
 

　　1、主要對(duì)一些設(shè)備和設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化操作，控制其開關(guān)和調(diào)整。

　　2、按動(dòng)力類型可分為氣動(dòng)液壓電動(dòng)電動(dòng)液壓式。

　　3、按運(yùn)動(dòng)形式可分為直行、轉(zhuǎn)角。

　　4、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不同，電驅(qū)動(dòng)形式可分為：組合式結(jié)構(gòu)和機(jī)電組合式結(jié)構(gòu)。

　　5、電控系統(tǒng)電控和智能控制型。

　　6、數(shù)字和模擬；手動(dòng)接觸調(diào)試型和紅外遙控型等。

　　直行程電動(dòng)執(zhí)行器電機(jī)過載原因分析：

　　1、轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)設(shè)定值不正確，停止轉(zhuǎn)矩小于其設(shè)定值，導(dǎo)致轉(zhuǎn)矩持續(xù)過大，使電機(jī)停止。

　　2、由于某些原因，扭矩限制了機(jī)構(gòu)電路的故障，導(dǎo)致扭矩過大。

　　3、環(huán)境溫度高會(huì)降低電機(jī)的熱容量。

　　4、電源電壓過低，無法獲得所需的轉(zhuǎn)矩，導(dǎo)致電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　5、連續(xù)使用產(chǎn)生的熱量積累超過電機(jī)允許溫升。

　　直行程電動(dòng)執(zhí)行器的負(fù)載保護(hù)措施主要有以下幾點(diǎn)：

　　1、采用熱繼電器保護(hù)電機(jī)，防止堵轉(zhuǎn)。

　　2、使用溫控器保護(hù)電機(jī)在連續(xù)運(yùn)行或電動(dòng)運(yùn)行時(shí)不會(huì)過載。

　　3、使用保險(xiǎn)絲或過電流繼電器可有效避免短路事故。